Экскурсии в метро Москвы

Мраморные стены, высокие своды, монументальная живопись, статуи, витражи, столичный метрополитен — азбука архитектурных стилей, готики и религии. Экскурсия в метро Москвы позволяет оценить красоту, почерпнуть полезную информацию о строительстве, работе депо, современных, ретропоездах. По завершении прогулки участники будут поражены сочетанием декора, функциональности туннелей, неординарностью, удобством тщательно проработанных элементов. Отправляясь в Москву, следует обязательно внести в программу обзор станций, внесенных в список культурного наследия ЮНЕСКО. Экскурсия понравится взрослым, детям.

 

 

Экскурсия в метро «Площадь Революции»

 

Метро «Площадь Революции» - объект культурного наследия, ассоциируется с великолепными скульптурами, легендами Москвы. Студенты ВУЗов стремятся потереть нос собаки перед сдачей экзаменов. Согласно преданию, скульптура верного помощника сулит удачу. Статуя студентки также пользуется популярностью на экскурсиях в Москве. Местные предания гласят о чудотворном исцелении сердечников, прикоснувшихся к ножке скульптуры.

 

 

Конструкция метро изначально проектировалась в развлекательных целях. Поблизости планировалась постройка лучшего кинотеатра Москвы. Завершив строительные работы, руководство партии срочно изменило назначение, приказав архитекторам создать Галерею героев революции.

 

 

Результатом краткосрочных работ является 80 бронзовых фигур: представители рабочего класса, мореплаватели, пехота Москвы. Узкие туннели заставили скульпторов создать искаженные статуи. Участники экскурсии сопоставляют с советским народом, поставленным на колени. Внутренняя отделка выполнена черным гранитом. Пилоны также декорированы редкими породами камня. Освещение станции обеспечено двумя рядами плоских светильников. Первый состав вышел на линию метро в 1938 году.

 

Посещение линии метро «Комсомольской»

 

Метро «Комсомольская» расположено в наиболее оживленном районе Москвы. Название станции 1952 года дала «Комсомольская площадь», созданная в честь пятнадцатилетия Ленинского комсомола. Внутреннее убранство подземки передает постоянную борьбу жителей Москвы за свободу, независимость. Отделка привлекает внимание на экскурсии обилием панно значимых фигур России, включая Михаила Кутузова, Александра Невского.

 

 

Отдельно позиционирует панно воинов Москвы под захваченным Рейхстагом. В 1963 году добавлены работы, посвященные победе в ВОВ. Центральным украшением станции метро являлось панно вождя. В 1961 году, после развенчания культа Сталина, галерею дополнили настенными изображениями Родины-матери, Фроловской, Кремлевской башни, Ленина, обращающегося к Красной армии. Темой мозаики, барельефов, изучаемых на экскурсии, является вооружение.

 

 

Платформенный зал насчитывает 68 восьмигранных колонн, удаленных на расстоянии 5,6 м. Столбы облицованы белым мрамором, богато украшены капителями. Основу напольного покрытия составляет уникальный розовый гранит, рожковые люстры аналогичной расцветки освещают помещение метро. Отделка потолка выполнена в желтых мотивах. Архитектура в стиле сталинского ампира, поражает участников экскурсии роскошью, величием, переплетающимся со строгой геометрией классицизма.

 

Достопримечательности метро «Новослободская»

 

Станция «Новослободская» (1952 г.) располагается в начале одноименной улицы XVI-XVII столетий. Схема «Новослободского» аналогична «Добрынинскому» метрополитену, характерная особенность - чередование высоких, низких арочных пролетов. Образовавшиеся в теле пилонов ниши украшены подсвечивающимися витражами. Техника придает на экскурсиях ощущение легкости, невесомости.

 

 

Коллекция 32 витражей выполнена по эскизам П. Корина, автора мозаик «Комсомольской» станции. Шесть витражей посвящено интеллигентным профессиям:

 

• агрономии;
• музыке;
• изобразительному искусству;
• энергетике;
• географии;
• архитектуре.

 

Остальные стекла украшены геометрическими орнаментами.

 

 

Торцевая стена главного зала размещает мозаику П. Корина «Мир во всем мире». Цоколь пилонов облицован мраморными плитами черного цвета с белыми прослойками. Верхняя часть предстает на экскурсиях в прохоро-баландинской мраморной отделке. Путевые станы обложены мрамором коркодино, коелга. Напольная часть размещает черный «габбро», серый гранит в шахматном порядке.

 

 

Интересно: метро «Новослободская» встречается в кино. Отдельные сюжеты «Полицейской академии 7» содержат локации, снятые в метро Москвы. Герой фильма «Ночной дозор» Антон Городецкий меняется телами с Ольгой на платформе «Новослободской».

 

Особенности станции метро «Белорусской»

 

Станция метро «Белорусская», связывающая Кольцевую, Замоскворецкую линию, открыта 1938 г. Основу дизайна составили белорусские мотивы, отделка выполнена флорентийской мозаикой. В переходе гостей встречает статуя «Белорусские партизаны». В двухстах метрах от выхода участники экскурсии запечатлеют церковь Николы Чудотворца — исторический памятник старообрядческого храма.

 

 

Вестибюль «Белорусского» метро на зеленой линии встроен в одноименный вокзал. Парадный вход облицован черным гранитом, отделка внутренних парных столбов выполнена белым мрамором. На входе установлены турникеты. Кассы украшены серым мрамором.

 

 

Платформенное пространство украшают розовые мраморные плиты с фиолетовыми вкраплениями. На стене запечатлена памятная дата открытия линии. Экскурсия на эскалаторе открывает в полной мере вестибюль благодаря специальному круглому отверстию в напольной конструкции. Позже аналогичная техника использовалась при строительстве новых станций метро.

 

 

По эскалатору организован спуск в путевой зал, декорированный мрамором нескольких оттенков. Нефы подземного пространства разделены столбами с бронзовыми светильниками. Для облицовки пилонов использовался розовый мрамор, верхушки украшены лепниной в белорусском стиле.

 

 

Ниши светильников отделаны ониксом с бронзовыми рейками, подчеркивающими фактуру камня. Сложный мозаичный рисунок, украшавший напольную часть, сочетает мрамор серых, черных тонов. Стены станций покоряют величием белого мрамора вверху, таинственностью черного камня внизу. Центральный зал размещает на черном постаменте гранитный бюст Ленина.

 

 

Экскурсия по кольцевой станции метро Белорусской

 

Внутреннее убранство метро на коричневой ветке изображает белорусские мотивы: потолок украшен национальными орнаментами лепнины, своды размещают мозаичное панно, адресованное быту белорусского населения.

 

 

Станция встречает гостей с западного наземного, восточного подземного перехода. Вход образует арочное трехэтажное здание. Фасад богато украшен лепниной, мрамором, двери разделены фонтаном. Фриз вестибюля украшен барельефами.

 

Интересно: метро «Белорусская» на кольцевой впоминается в романе Глуховского «Метро 2033».

 

Экскурсия по метро «Воробьевы горы»

 

Метро «Воробьевы Горы» - самая длинная станция в Москве, продолжительность конструкции - 280 м. В 1959 году при открытии станция называлась «Ленинскими горами», размещала два выхода. Первый обеспечивал доступ к территории Лужников. Второй представлен эскалаторным подъемником, устремляющимся к Воробьевым горам. Длина подъемника составляла 90 м. Вход на станцию оставался свободным до 1983 года, дальнейшие сорок лет подъемник оставался заброшенным ввиду местонахождения в опасной оползневой зоне. В 2022 году администрация Москвы восстановила эскалаторную галерею на Воробьевых горах. Проход от метро «Воробьевы горы» к МГУ Ломоносова открыт для экскурсий.

 

 

Метро «Маяковская» в Москве

 

Созданная в 1938 году станция «Маяковская» возглавляет мировые рейтинги красивейших метро мира. Внутренняя отделка галереи составили редкие добычи мрамора, гранит, диорит, образующий уникальную композицию с элементами стали.

 

 

Славится «Маяковская» станция уникальностью постройки. Архитектор Алексей Душкин сделал первую в мире трехпролетную платформу глубокой закладки. Уникальность сооружения достигается сводом, опирающимся на колоннах. Путевые тоннели, зал — образуют единое пространство на глубине 33 м. Станция хорошо освещена, внешне напоминает подземный дворец. Проект вызвал настоящий фурор на выставке в Нью-Йорке 1938 года. Архитектор Москвы получил премию Гран При.

 

 

Декор станции метро оставляет яркие впечатления на экскурсии. Участникам предстоит прогулка по мраморно-гранитному полу в бело-серых тонах. Оценить сочетание диорита, мрамора на стенах, гофрированной нержавейки на колоннах, родонитово-известняковой отделки по углам. Ниши украшены мозаичными панно Александра Дейнеки. Потолок расписан стихами Владимира Маяковского, название станции также посвящено знаменитому поэту.

 

 

В военное время платформенное пространство спасло множество горожан, выполняя функции надежного бомбоубежища Москвы. На глубине 33 м прошло заседание столичных депутатов 1941 года. Интерьеры станции, восхищающие на экскурсиях, обновлены в 2005 году. Реконструкция длилась два года.

 

Ретро экскурсия на «Кропоткинской»

 

«Кропоткинская» — одна из первых станций Сокольнической линии в Москве, посвящена географу Петру Кропоткину. Проект знаменитого подземелья получил Гран-при на парижской 1937г., брюссельской выставке 1958г., удостоен Сталинской премии. Знаковым событием стал десятитысячный тираж 3-х рублевых монет «станция Кропоткинская», выпущенных в 2005 году Цетробанком РФ.

 

 

Сокольническая линия готова разнообразить экскурсию поездкой на ретро-поезде. Необычный с виду бежево-коричневый состав 2010г. выпущен на базе «номерных» вагонов, стилизованных под серию «А» (сняты с производства в 1975 году). Разницу составляет отсутствие торцевой дверцы в кабине машиниста, использование на бортах герба СССР вместо номеров.

 

 

Экскурсия на ретро-поезде аналогична посещению музея советского быта: интерьеры располагают пружинными диванами, обитыми кожзаменителем, потолок украшен старинным бра, стены стилизованы по линкруст, оконные рамы, дверные блоки обклеены пленкой, имитирующей дерево. Экстерьеры состава гармонично вписываются в станции первой очереди. Колонный зал станции Кропоткинской и ретро-поезд предстают единым произведением искусства. Погружают в середину 20 века.

 

«Охотный ряд» - экскурсия в «сердце метро»

 

Подземка сооружалась в центре Москвы. Название соответствует старинной улице 17–19 веков, обеспечивающей торговлю охотничьей добычи по доступным ценам. Конструкция метро — пилонная, 3-сводчатая, заложена на глубине 16 м горной технологией с обделкой монолитным бетоном. Изначально появились стены туннеля, затем своды («немецкая методика»). В 1935 году «Охотный ряд» возглавил рейтинги крупнейших станций глубокого заложения.

 

 

Грандиозные пилоны представлены сдвоенными многогранными колоннами. Облицовка - светлым мрамором. Название платформы отображено металлическими буквами на фоне черного мрамора, пол уложен серым гранитом. Залы освещены шаровидными плафонами, закрепленными на потолке. Восточный зал украшен мозаичным портретом Карла Маркса.

 

Остановка метро «Театральная» в Москве

 

Станция «Театральная» 1938г. причислена к объектам культурного наследия Москвы. Подземное пространство представлено тремя параллельно расположенными продольными залами, напоминающими здание театра. Центральный свод украшен ромбами с фарфоровыми фигурками. Темой иллюстраций послужило театральное искусство СССР. Общая цветовая палитра отделки — белая с бежевыми, коричневыми вставками. Пол облицован черными, темно-серыми плитами.

 

 

Станция располагает двумя вестибюлями — южным, северным. Первый конструктивно связан с подземкой «Площадь Революции», второй с пространством «Охотный ряд».

 

«Октябрьская» - голубое небо под землей

 

В январе 1950 года состоялось торжественное открытие станции метро «Октябрьская» (кольцевая) как пантеон, посвященный героям ВОВ. Автор наземной, подземной части метро «Октябрьская» (Л.М. Поляков) награжден Сталинской премией второй степени. Проект советского архитектора напоминал трехнефные базилики эпохи раннего христианства.

 

 

Торцевая стена размещает по центру своеобразную римскую апсиду. Голубой цвет алтарного свода символизирует светлое будущее советского народа. Решетчатые врата открывают путь к 40-метровой подземки. Своды туннелей, освещаемые факелами на стенах, содержат изображения знамен, военной символики. Барельефы находятся непосредственно над путями. Стены вдоль туннеля отделаны желтоватой керамикой, привлекают взоры к веночным изразцам.

 

 

На момент открытия станция «Октябрьская» была отдельно стоящим сооружением. В 1990 году наземный вестибюль комплекса встроили в Институт стали, сплавов.

 

Историческая экскурсия на «Арбатской»

 

Метро «Арбатская» отмечена на маршруте экскурсии между станцией «Площадь Революции», «Смоленская». Конструкция подземки — пилонная 3-сводчатая глубокой закладки. Открыта в 1953 году. Обладает статусом объекта культурного наследия.

 

 

Метро «Арбатская» разработана по уникальному проекту, отличающемуся сближенными тоннелями, уменьшенными в разрезе пилонами, эллипсовидным залом. Длина глубинного зала - 220 м. Внутренняя отделка вдохновлена советским «барокко» - сочетание русской архитектуры XVII столетия с ордерными композициями. Непосредственная близость к Кремлю определило характер постройки. Переплетение поперечных параболических арок, несут основную нагрузку сводов с малыми арками.

 

 

Центральный увеличенной протяженности создает ощущение простора. Пилоны облицованы мраморными плитами сорта «салиэти», украшены керамическими букетами цветов. Серые, черные, красные частицы гранита образуют ковровый покров на полу. Стены вдоль путей выложены черно-белой керамикой. Освещение платформы реализовано бронзовыми люстрами. Подходные коридоры отражают на экскурсиях удачное сочетание серого мрамора с белыми разводами, красного цоколя.

 

«Киевская» платформа

 

Станция находится поблизости Киевского вокзала. Занимает три линии — одну кольцевую, две радиальные, связанные переходами.

 

 

Киевское метро на Кольцевой (1954 г.) - пилонное сооружение глубиной 53 м. Художественное оформление представлено красочной мозаикой, иллюстрирующей исторические события Советского времени. Содержит два вестибюля, соединенными с 3, 4 линиями.

 

 

На Арбатско-Покровской ветке станция Киевская появилась годом раньше Кольцевой, на протяжении полувека была конечной. Глубина закладки достигает 38 м. Типовая структура пилонной 3-сводчатой станции выполнена в сдержанном стиле, тематика посвящена единству Украины с Россией.

 

 

На Филевской линии «Киевская» платформа открыта в 1937 г. На глубине 8,7 м станция восхищает гостей колоннами, отделанными светлым мрамором, мозаичным полом, светильниками, приближенными к оригиналу 1937 года.

 

Расписание экскурсий 2025 - график и часы работы

 

Экскурсии проходят ежедневно в 18.00-21.00, индивидуальные предложения позволяют купить билет на удобное время.

 

Стоимость экскурсий 2025 - Что входит

 

Стоимость экскурсии определяется маршрутом, продолжительностью, форматом подачи материала - сопровождение гида, аренда радио-гидов или портативные квантовые приемники для перемещения во времени.

 

 

Программы экскурсий соответствуют различным тематикам:

 

1. Погружение в историю подземных станций - двухчасовая прогулка стоимостью 1000 рублей, студентам, пенсионерам билет обойдется по цене 800 руб., детям младше 5 лет бесплатно.
2. Перемещение в четырехмерном пространстве красивейших станций метро с 1935 года, используя персональные квантовые приборы. Цена билета: 6000 руб., 3 часа.
3. Секреты, призраки метро + мистика булгаковской Москвы. Стоимость билета: 4000 руб., 2,5 ч.

 

 

4. Секреты архитектурных символик, мозаик, витражей. Трехчасовая экскурсия с радиогидом стоит 1500 руб.
5. Устройство метрополитена. Посещение 9 станций, являющихся объектами культурного наследия, информация о секретных бункерах, командных пунктах глубокого заложения. Двухчасовая экскурсия для взрослых - 1000 руб., цена для детей, пенсионеров - 700 руб. Приятный бонус к технической экскурсии - перекус в подземном ретро-кафе метро.

 

 

Сколько длится экскурсия

 

Стандартная экскурсия по красивейшим станциям московского метро длится 1,5-2 ч. Если стоимостью билета предусмотрен проезд на ретро-поезде, посещение подземного кафе, знакомство с наземными достопримечательностями, длительность прогулки увеличится до 4-5 часов.

 

 

Как одеться на экскурсию

 

Средняя температура в подземельях составляет +17 градусов. Маршруты содержат длительные переходы, спуски, подъемы по лестницам, следует запастись удобной обувью.

 

В Москве 206 станций, включая 44 объектов культурного наследия, 4 закрытых платформы. Общая протяженность подземных путей составляет 300 км. Экскурсии по метро позволяют сравнить архитектурный облик станций 30-х годов двадцатого столетия с современностью. Узнать технические приемы постройки первой очереди метрополитена, маршрут пробного поезда, причину смены голосов дикторов, общее количество депо.